“在理想L6各种预告片的留言里，我看到用户最多的留言是四个字，‘总算来了’。” 理想汽车董事长兼CEO李想表示，“理想L6的推出源于消费者真实的需求。无论理想ONE还是L系列，理想汽车产品的售价都在30万元以上，车身长度都超过五米。随着产品越来越受欢迎，很多朋友希望我们推出一款尺寸更小、造型更动感、价格更实惠的SUV，同时保留增程四驱、大空间和领先的智能体验。”

在过去的2023年，凭借L系列的出色发挥，理想全年共售出新车376030辆，在造车新势力中独占鳌头。进入2024年，为了挑战全年交付80万辆的目标，理想汽车可谓“开足马力”，新车加速导入。然而值得注意的是，一方面，理想重磅推出的新车MEGA因售价、外观等因素未能取得预期的市场效果；另一方面，问界的“异军突起”也给理想带来了不小的竞争压力。在此背景下，理想L6可谓重任在肩，担负着品牌冲量的重要使命。

“千呼万唤始出来。” 4月18日，理想汽车正式发布家庭五座豪华SUV——全新理想L6。理想L6提供Pro和Max两个版本，全国统一零售价分别为24.98万元、27.98万元。发布会现场，理想汽车董事长兼CEO李想表示，“在理想L6各种预告片的留言里，我看到用户最多的留言是四个字，‘总算来了’。”据介绍，理想L6即日起开启定购，4月内将开启交付，经过产能爬坡的周期，从5月开始即可进行大批量交付。

全新理想L6售价

官方数据显示，自2019年12月以来，理想汽车已累计交付72万辆增程式电动车。 “理想L6的推出源于消费者真实的需求。无论理想ONE还是L系列，理想汽车产品的售价都在30万元以上，车身长度都超过五米。随着产品越来越受欢迎，很多朋友希望我们推出一款尺寸更小、造型更动感、价格更实惠的SUV，同时保留增程四驱、大空间和领先的智能体验。”李想表示，“我们用超过3年的时间研发，确保最高品质的要求，用心打造出这款30万元以内最具用户价值的产品——理想L6。”

在过去的2023年，凭借L系列的出色发挥，理想全年共售出新车376030辆，在造车新势力中独占鳌头。进入2024年，为了挑战全年交付80万辆的目标，理想汽车可谓“开足马力”，新车加速导入：3月1日，理想全新车型MEGA如约而至，2024款理想L系列也正式上市，其中，L7和L8“加量不加价”，引人关注；3月12日，理想汽车宣布2024款理想L7和L8将推出CDC运动悬架版车型，并计划在5月上市并开启交付。

理想汽车董事长兼CEO李想

然而值得注意的是，一方面，理想重磅推出的新车MEGA因售价、外观等因素未能取得预期的市场效果；另一方面，问界的“异军突起”也给理想带来了不小的竞争压力。官方数据显示，3月，理想汽车销量达到28984辆，同比增长39.2%；一季度累计交付新车80400辆，同比增长52.9%。虽然理想在“零小蔚”中依然拔得头筹，L系列也稳住了基本盘，但总体销量仍不及预期，并持续受到问界的压制。

以年销目标80万辆来计算，理想的月度销量需达到6.67万辆。在此背景下，理想L6可谓重任在肩，担负着品牌冲量的重要使命。“我们对理想L6还是非常有信心的。”李想此前曾表示，理想L6会成为理想L系列单月销量最高的车型，理想汽车有信心在2024年提前挑战奔驰、宝马和奥迪在中国市场的销量。

外观造型上，理想L6延续了理想L系列标志性星环设计，一体式星环灯总长度超2.2米，“小黄灯”和星环灯融为一体，均匀无断点。理想L6采用长轴距和溜背设计，姿态更显年轻运动。尾部设计采用三维立体贯穿式星环尾灯和雕塑线条，造型更加精致动感。新车长4925毫米、宽1960毫米、高1735毫米，轴距2920毫米。

内饰方面，理想L6标配四屏交互，由中控屏、副驾娱乐屏、方向盘安全驾驶交互屏和HUD抬头显示组成。中控屏、副驾娱乐屏采用15.7英寸3K分辨率大屏，像素密度210PPI，达到了视网膜屏级别，正常观看毫无像素颗粒感。两块大屏支持杜比视界，并通过TUV莱茵硬件级低蓝光认证，有效增强视觉观感，同时更护眼。此外，理想L6标配高通骁龙8295P，结合底层系统深度优化，确保车机交互的流畅性。

空间方面，新车主副驾座椅采用舒适海绵填充和Nappa真皮包覆，标配座椅通风、座椅加热、舒适软枕和SPA级十点按摩。方向盘采用Nappa真皮整圈包覆，标配电动调节、加热功能和电容式握力感应。前排便利性方面，理想L6配备双50瓦无线风冷充电面板和下沉式中央储物格。二排最大腿部空间1135毫米，头部空间968毫米。此外，理想L6后备厢进深超过一米，支持一键电动放倒和复位。

动力方面，理想L6搭载基于最新一代磷酸铁锂电池打造的增程电动系统，1.5T四缸增程器，搭配36.8千瓦时电池、60升油箱， CLTC综合续航里程1390公里，CLTC纯电续航也达到212公里。驱动系统方面，理想L6标配双电机智能四驱系统，峰值功率300千瓦。在湿滑路面变道、爬坡等场景下，高性能四驱系统能够带来更好的安全保障。

底盘方面，前双叉臂后五连杆的悬架结构可同时兼顾操控和舒适。理想L6标配CDC运动悬架，CDC连续可变阻尼减振器可根据路面状况毫秒级主动调节，更好地化解路面起伏冲击。

安全方面，理想L6采用堡垒安全车身设计，全车标配9个安全气囊，包括前排双腔远端安全气囊和二排座椅侧气囊。理想L6可满足最新升级的C-NCAP 五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI碰撞3项G+的标准，更经过56种安全测试工况的全面验证，如不同车速下的各种翻滚、时速88公里偏置追尾碰撞等。

在智能驾驶硬件上，理想L6提供AD Pro和AD Max两种配置。软件能力上，伴随理想L6交付，AD Pro将升级到AD Pro 3.0，实现三大智驾能力：基于BEV大模型的高速NOA，实现千公里级别的安全接管水平；城市LCC功能，实现红绿灯识别和路口启停功能；复杂车位智能泊车，支持超过300类车位泊入，同时新增关门泊车功能。AD Max 3.0的高阶智能驾驶能力也将进一步升级。(中国经济网记者 张懿 图片截取自发布会直播)